Sundsvall Finals!

Säsongen avslutades i Sundsvall med finaler i både SM och i skandinaviska.
Som vanligt i Sundsvall så drabbades vi av regnet, endast 2 kvalrepor på fredagen och 1 repa på lördagen var inte direkt vad man hoppats på.

I 1:a kval omgången så slog HG till med ett riktigt fint pers 8.35 som är den snabbaste tiden någonsin i PSB av en sugmotor.

Men till slut så stod ändå Blancken överst på kval listan med 8,29 ( tror jag ).
Ingvar hade stora bekymmer med sin cykel under helgen vilket var mycket tråkigt då han ej hade någon chans att försvara sin SM titel från i fjol.

Eftersom jag måste försöka få cykeln att spinna på alla växlar så den inte ska gå på bakhjulet så hade jag önskat fler kvalrepor. Med en bästa tid på 8,62 sek i kvalet skulle jag ställas mot Ingvar i 1:a elimineringsrundan.

Ingvar är en kille som sälla gör bort sig så min enda chans var att vara snabb på granen, för andra gången denna säsong rödlyktade jag denna gång med endast 0,0010 sek.
Så det var ett riktigt tråkigt slut på min test säsong.

Det som blir prio ett till nästa år är att införskaffa en ny öhlins dämpare,samt gå igenom motorn som vanligt.

Tack till er som följer vår blog,till nästa år är vi med och satsar igen och kör hela SM serien.

Tack till mina vänner som sponsrat och stöttat mig i år!

Uffe
Villavärmeteknik
Jocke Wickström
Swecomposite
Mina föräldrar
Samt inte minst Anna

Linde Open - 2010

Jag vet att det har varit dåligt med uppdateringar denna sommar,men eftersom jag knappt varit ute på banorna så har det inte heller funnits något att skriva om.

Men i helgen som var så körde jag min 1:a SM tävling för säsongen på Lindesbergs 201 m bana, Efter att ha konstaterat efter Orsa att min Bakdämpare var aldeles för hård,så hade jag inga större förhoppningar på några rökar tider i Linde.

Efter 4 Kvalrepor hade jag endast mäktat med 5,97 sek med aldeles för mycket bakhjulsåka trots att jag körde utan laddtryck på 1-3 :ans växel.

Eftersom det inte går att få dämparen mjukare var jag tvungen att prova något annat inför söndagens elimineringar, så jag ökade däcktrycket i bakdäcket för att få däcket att spinna lite och på så sätt slippa gå på bakhjulet eller ( Backhjulet som HG skulle säga).

I 1:a rundan skulle jag möta Lill- Peter som hade åkt 5,70 tider i kvalet,min enda chans var att ta han på granen vilket jag också lyckades med. Peter hade problem med fästet samtidigt som jag körde 5,95. I samma runda men i paret innan oss backade HG upp sin otroligt snabba tid från kvalet och satte därmed ett nytt svenskt rekord med tiden 5,46 sek..

Med HG i höger bana om mig i semi så hade jag inget att förlora, att åka hans tider tar nog ett tag att lära sig med turbo cykeln,men jag fokuserade på reaktionstiden ännu en gång och var hela 2,5 tiondelar snabbare än HG som trots ännu en kanontid fick se sig slagen av mig. HG körde 5,56 mot mina helgbästa 5,73 och 226 km/h.

Finalen blev en repris av fjolårets final där jag ställdes mot Ingvar Kjällgren. Efter en mycket jämn final så stod åter Ingvar som segrare med endast ett par hundradelars marginal.

Så efter den SM premiären är jag mer än nöjd,och ser fram emot Sundsvall om några dagar.

Stort Grattis till Ingvar för vinsten och ett ännu större grattis till HG för det svenska rekordet!

Ses i Sundsvall

Pelle

Sammanfattning Orsa

Värmen tar ut sin rätt, har helt glömt att uppdatera!

Efter två dagars kval började söndagen med ytterliggare två kvalrepor. Jag höjde turbotrycket för första gången för att se vilket resultat jag kunde uppnå genom den handlingen.
Tyvärr så räckte inte fästet till, vilket gjorde att jag spann igen på fyran och femmans växel. Detta beror på att bakstötdämparen är alldeles för hård och tyvärr går det inte att göra den mjukare. Men i elimineringen så var vi endast tre stycken, vilket gjorde att jag hade solorepa i första då jag var kvaletta. I finalen mötte jag Häggen som slog ut Patrik Lindgren (men min gamla) i semifinalen.
I finalen hade jag återigen problem med fästet men lyckades ändå återigen köra personbästa men tiden 8,49.

I en annan del av Sveriges slog Anders Blanck till med ett nytt svensktrekord med tiden 8,19, vi grattulerar givetvis!

Nästa tävling blir förmodligen Skellefteå nästa helg!

/Pelle

Orsa Bike Weekend

Pelle valde den här helgen att köra Orsa Bike Weekend i stället för att köra Piteå med de andra killarna. Pelle tog det beslutet för att få mer körvana på nya cykeln.

Tävlingarna började på fredagen med 4 repor. De tre första reporna spann Pelle på 4:an, 5:an och 6:an den fjärde repan hade Pelle fäste från start till mål vilket resulterade i att Pelle slog till med nytt personbästa på 8,55 och 277 km/h.

Lördagen har bjudit på solsken och 4 stycken körda repor med jämna fina tider. Dagen avslutades med 8,57 i sista repan.

I morgon söndag körs först en eller två kvalrepor innan eliminerinen drar igång klockan 12.
Pelle är mer än nöjd och är lika förtjust som en 4 åring på julafton!

Med i Orsa är även Häggen som har kört fina 8,57 med sin nya hoj. Även Patrik Lindgren som köpte Pelles gamla hoj är i Orsa och har kört 9,25 i sina första repor på sin nya hoj!

Over and Out från Anna eftersom Pelle glömde datorn hemma!

Sundsvall 18-20/6

Efter en mycket regnig start på helgen fick vi äntligen provköra vår nya cykel, 1:a kvalrepan kördes först vid 20 tiden på lördagen. Efter en ganska försiktig start så blev 1:a fullgasrepan ganska bra, 1,66 i 60" 5,84 samt 222 km/h och 8,71 och 273 km/h.

2:a repan kördes på söndags morgonen innan elimineringen och den blev något bättre med 1,59 5,81 och 8,66 279 km/h.

Sen var det dags för eliminering och väl där så kom min första rödlykta, jag tänkte att släppa upp kopplingen i dragläge kan väl vara en bra idè,eftersom lillpeter som jag skulle köra mot hade kört ungefär lika fort i kvalet.
Men 7000 i start varv och dragläge med Lock-up lirade inte som jag ville,därav rödlyktan. Men en hyffsad tid 8,73 så var det bara att packa och fara hem.

3 repor inom 7 hundringar på en cykel som man är nybörjare på är jag mycket nöjd med ialla fall.

Jag åkte med samma laddtryck alla 3 reporna för att lära mig från grunden,det finns mycket mer att hämta vad gäller effekt,och framför allt så har föraren mycket att lära sig.

Som det ser ut nu så åker vi upp till Piteå för nästa tävling i Juli.

Jag vill också passa på att tacka Micke Bagge i PTB för hjälpen under lördagen!

Ha d gott så länge!

Pelle

Raceready!

I Onsdags var vi hos Peter Andersson för att få en restrictor tillverkad, samt få ett nytt fäste svetsat till styrdämparen.

Som vanligt när man är hos Peter och får hjälp så blir resultatet över förväntan, restrictorn sitter på plats och styrdämparen funkar som den ska ( ialla fall i teorin).

Nu är det bara några dagar kvar till Sundsvall`s tävlingen som blir den första för året för mig,något som jag ser fram emot med förväntan.
Om jag lyckas köra en 8 sek repa så har jag i alla fall nått mitt 1:a delmål. Ska också bli spännande att se hur fort Anders Blanck och Ingvar kan köra,även HG kommer nog kunna putsa sitt pers med det nya chassit.

På Onsdag kommer förhoppningsvis Dennis hit för att kolla igenom allt innan vi åker till S-vall.

Jag åker utan min Anna som brukar sköta bloggen,men jag ska försöka uppdatera så gott jag kan.

Pelle

Tack!

Jag vill passa på att tacka Jocke(Spille)Wickström för att han var så otroligt sjysst och sponsrade mig med lacken på vår hoj,att som konkurrent gå in och sponsra en annan konkurrent det är riktigt stort tycker vi i teamet.

Så ett riktigt stort tack till dig Jocke!

Pelle

Test`n tune Sundsvall

Ja då har man kört turbo knarr för första gången... Vi kom upp till S-vall vi 09:30 efter att hämtat upp Dennis och hans maria på vägen.

När vi lastat ur så upptäckte Dennis att en nippel hade gått av till kolsyre tuben, efter att vi frågat runt bland bilteamen fick vi till slut napp och fick tag på en.
Varm körning och förberedelse inför 1:a repan någonsin på en turbo försedd cykel.

Vi bestämde oss för att köra utan laddtryck helt och hållet på 1-3:ans växel bara för att se hur koppling och cykel betedde sig, ja fjäderns tryck är 0,36 bar så lite tryck fanns det ju.
Ska sanningen fram så är det en 20-30hk mer än jag hade i 12:an.

Med ett startvarv som var betydlig högre än vad jag använde på 12:an så kändes det väldigt ovant,men kopplingen samt samt hela motor konceptet gjorde att hojen kändes som en sughoj ut från linjen.

Nu vågade jag inte gasa riktigt fullt på någon växel men vi fick ändå till en 6.0 repa på 1/8 och 9,16 på 1/4 och endast 242 km/h tror jag det var. tyvärr drog hojen kraftigt till vänster eftersom jag monterat bakhjulet lite snett.
Efter ca 200 m började också cykeln att vobbla en aning så därav den låga slutfarten.

Repan efter började lika lungt och fint som den 1:a men med mer vobbel i slutet, när vi la i 3:ans växel sköt det på så mycket att jag tryckte in hela bakcutsen med arslet. Helt sjukt att det kan vara så mycket kraft...

Jag bestämde mig för att inte köra mer innan vi monterat på styrdämparen.. vi fick nämligen inte på den eftersom vi flyttat upp styrhuvudet,så nu ska vi lämna cykeln till Peter Andersson för att göra ett nytt fäste till styrdämparen samt tillverka en retrictor till turbon eftersom vår turbo är lite för stor för klassens regler.

Så jag har avanmält mig till Malmö 28/5 för att få ordning på cykeln.. Känns lite trist då det är hela 4 veckor kvar till Sundsvall..

Bänkning.

Ja då har Vi varit och bänkat hojen hos Peter (Vrakis) Andersson, vi kom dit i går kväll vid 18 tiden och åkte inte förrän vi 01:30.

Cykeln har ju gått på VP C16 i USA och den soppan och VP CSP skilldes väldigt mycket åt, så Peter fick väldigt mycket att bita i,men dom av er som varit och bänkat hos honom vet att han är helt suverän på att justera in turbo knarrar.

Efter 52 rundor i bänken blev både Peter och Dennis väldigt nöjda, så då blev väl jag också det.

Så nu är det bara för mig att lära mig att köra cykeln..

Test`n Tune uppe i Sundsvall är det som står närmast på schemat.

Må gott så länge!

Alexander och hans nya hörlurar

Vi är inte så oroliga över att Alexander inte kommer tycka om sina hörselkåpor i sommar!

Ledsen att bilden blir lite "sne" men vi vet inte hur man vänder på filmrutan!
// Pelle & Anna

Nästan klar

På söndag är det dax att hämta hojen, Dennis har gjort ett fantastiskt arbete som vanligt,och slitit hela våren med att få min cykel färdig i tid.

Med detta inlägg vill jag tacka dig Dennis för att du är en suverän mekaniker och en ännu bättre kompis som gör det möjligt för mig att hålla på med detta,jag nämner dig i alla sammanhang jag får vara med i och det är du som ska ha credit för dom framgångar vi rönt dom senaste åren..

Låt oss hoppas att vi får fler framgångar i framtiden!

Nu är det bara bänkning och sen test`n tune kvar sen är vi redo för Malmö och 1:a SM tävlingen.

I går öppnade anmälan till TSDS tävlingar och säsongen är snart igång.

Ja säsongs premiären närmar sig lite väl fort ( ialla fall om man som vi inte är riktigt klara).
I går Kom Danne och hämtade kåporna för lack, och i förrgår lämnade jag in kylaren till Kenta en lokal svetsare,som även ska få göra en batteri låda till oss,så vi kan placera batteriet längst fram i kåpan.

Vi har även beställt en nya kopplings kåpa så man kan kolla kopplingen utan att ta bort hela kåpan. Med den nya så behöver man bara lossa 3 skruvar så kommer vi åt hela kopplingen.

Om ett par tre veckor så tänkte vi bänka cykeln hos Peter ( vrakis) Andersson, för att förhoppningsvis kunna köra ngn test`n tune innan premiären i Malmö den 28/5.

Bilder kommer på en nylackad hoj kommer inom ett par veckor.

Snart ses vi på banorna igen!

Nu börjar det likna något

Provmontering av dom nya kåporna.. Sitthöjden är rejält sänkt,blev bättre än vi vågade tro.

Kan bli ganska häftigt med lite lack.

I kväll ska motorn monteras

Ja som ni ser så har vi kommit en bit,i kväll ska motorn lyftas i och sen kan vi se hur bra modifieringarna på ramen blev.

Sponsorer sökes!

Detta med Dragracing kostar pengar det vet alla som håller på med det,nu håller vi på att modifiera cykeln som vi köpt från usa,men pengarna räcker inte riktigt till.

Just nu känns det mycket osäkert om vi hinner få cykeln klar inför tävlingarna och test`n tune i Maj,och framför allt få ihop sponsor pengar så vi överhuvud taget kan slutföra bygget.

Så vill du/ni vara med och samarbeta med oss till den här säsongen och även säsonger framöver så är ni välkomna att ta kontakt med oss.. Vi behöver hjälp med allt från Lack av hoj,Race bränsle,bränsle till transport etc...

Kontakta oss via mail

P.lakmaker@telia.com

Prisutdelning på en isbrytare ; )

Helgen den 27-28 februari var det dags för prisutdelning för Scandinavian Points och High five points (de tävlingar som inte ingår i skandinaviska). Detta år hade arrangörerna fixat så att prisutdelningen hölls på Silja Lines nya båt Galaxy!

Över 200 personer deltog i festligheterna som bestod av prisutdelning, buffé middag och efterföljande mingel och festligheter!

Själva båten imponerade inte trots Siljas storslagna reklam för detta skepp, men vad gör väl det när man har trevligt sällskap!

Snö och is hjälpte till att skapa en känsla av båtutflykt i antarktis och vi är glada att vi inte fastnade i isen halvvägs till Åbo!

Pelle tog emot pris för första placering i Scandinavian points för tredje året i rad och för en andra placering i High Five Points, slagen av Ingvar Källgren.

Tack för ett supertrevligt arrangemang!

Ramen

I tisdags lämnade vi in ramen för uppflyttning av styrhuvud samt svinginfästning, I morgon kommer ny frontkåpa samt fotpinnar och lite annat kul från Schnitz i USA.

Så nu har det börjat att röra på sig i alla fall...

Tank och Tail

I dag fick vi nya tanken och bak cutsen... som ni ser på bilden så är sitt positionen ordentligt framflyttad,hela 10 cm faktiskt.

I och med dessa nya delar så har vi även lättat hojen med 10 kilo och fått ner sitt höjden med 10 cm..

Fler delar väntas nästa vecka...

Trevlig helg!

Dennis jobbar och sliter..

I helgen som kommer så åker jag upp och hämtar ramen som Dennis rensat från allt!!
På måndagen lämnar vi in den för att få styrhuvet samt svinginfästningen uppflyttat..
Det känns riktigt bra att det äntligen börjar hända grejer,vi har även beställt lite smått och gott från andra sidan pölen..

Annars så rullar väl allt på med TSDS kryssning om ett par veckor.. Som vi ser fram emot!

Ha d så länge!

Pelle

Då har vi varit iväg med hojjen till Dennis för att plockas isär, för att flytta styrhuvud och svinginfästning.

Cykeln var endast 1480 cm i hjulbas när den levererades samt 8cm markfrigång så det finns lite vi kan förbättra.

Vi räknar med att vi kan flytta bak hjulet ca 5 cm när vi är klara med ramen.. Arbetet med ramen är inte riktigt klart vilka som ska utföra det jobbet,men vi har lite på gång.

Återkommer med mer info så snart jag har någon!

Pelle